Analyse de la mortalité routière

WMS Analyse de la mortalité routière infoMapAccessService mortalité faune Annaelle Benard LPO Auvergne-Rhône-Alpes auvergne-rhone-alpes@lpo.fr no conditions apply None 3000 3000 text/xml image/jpeg image/png image/png; mode=16bit image/png; mode=8bit image/png; mode=1bit application/dxf application/pdf text/plain text/html text/xml application/vnd.ogc.gml application/vnd.ogc.gml/3.1.1 application/json application/geo+json image/jpeg image/png application/json text/xml text/xml XML mortalite_routiere Analyse de la mortalité routière infoMapAccessService mortalité faune CRS:84 EPSG:3857 EPSG:2154 -41.168223 54.237754 26.129895 62.335764 Mortalite_Routiere_Generale Mortalité Routière Générale CRS:84 EPSG:3857 EPSG:2154 -5.584106 10.755806 41.264892 51.098545 LPO_-_Troncons_route_Autoroute_1_1_1 LPO - Autoroutes et routes nationales <h2>Densité de collisions</h2> Densité normalisée sans unité (valeurs comprises entre 0 et 1). Cette densité est ajustée à l'aide d'une modélisation tenant compte de la pression d'observation (pour les données LPO). Toutefois, des biais peuvent persister, notamment en raison des différences dans les taux de signalement entre espèces. CRS:84 EPSG:3857 EPSG:2154 -5.584106 10.755806 41.264892 51.098545 LPO_-_Troncons_route_Autoroute_1_1_2 LPO - Autres routes <h2>Densité de collisions</h2> Densité normalisée sans unité (valeurs comprises entre 0 et 1). Cette densité est ajustée à l'aide d'une modélisation tenant compte de la pression d'observation (pour les données LPO). Toutefois, des biais peuvent persister, notamment en raison des différences dans les taux de signalement entre espèces. CRS:84 EPSG:3857 EPSG:2154 -5.584106 10.755806 41.264892 51.098545 1 500001 LPO_-_Route_cluster LPO - Points noirs  Analyse des regroupements de collisions réalisée à l'aide de la méthode KDE+ (Bíl, M., Andrášik, R., Svoboda, T., & Sedoník, J., 2016).  Un point noir correspond à une concentration anormale de collisions sur une petite portion de route. Il met en évidence des conditions locales favorisant les collisions, telles qu'un point d'eau, un corridor de migration, un manque de visibilité... et est un outil utile pour la planification d'aménagements. La détection d’un point noir sur le réseau routier devra être suivie d’un diagnostic fin du secteur collisiogène (dans un rayon de 300m pour la petite faune, jusqu’à 3km pour la grande faune) avec notamment pour objectifs :<ol><li>D’identifier les ouvrages d’arts existants non dédiés et la possibilité de leur aménagement (veiller à évaluer l’utilisation de l’existant par la faune pour alimenter le suivi d’efficacité post-aménagement) </li><li>D’identifier les équipements de la route sur lesquels s’appuyer pour diriger les espèces vers un passage sécurisé (ex : complément d’engrillagement) </li><li>D’évaluer les possibilités d’aménagements neufs (ex : écoduc) </li></ol> Pour le dimensionnement des ouvrages, cf. <a href="https://www.cerema.fr/fr/centre-ressources/boutique/passages-faune" target="_self">https://www.cerema.fr/fr/centre-ressources/boutique/passages-faune</a> CRS:84 EPSG:3857 EPSG:2154 -5.531011 8.413706 42.215909 50.989214 DIR Couche à utiliser pour l'exploration par filtres CRS:84 EPSG:3857 EPSG:2154 -5.584106 10.755806 41.264892 51.098545 LPO_-_Troncons_route_Autoroute_1_2 Densité de collisions <h2>Densité de collisions</h2>Densité normalisée sans unité (valeurs comprises entre 0 et 1). Cette densité est ajustée à l'aide d'une modélisation tenant compte de la pression d'observation (pour les données LPO) ou de la fréquence théorique des patrouilles (pour les données DIR), ainsi que du taux de détection spécifique à chaque espèce. Toutefois, des biais peuvent persister, notamment en raison des différences dans les taux de signalement entre espèces. <hr>LPO = Données non-protocolées provenant du projet Faune France.DIR = Données semi-protocolées collectées par les patrouilleurs des Directions Interdépartementales des Routes. CRS:84 EPSG:3857 EPSG:2154 -5.584106 10.755806 41.264892 51.098545 DIR_-_Route_cluster Points noirs  Analyse des regroupements de collisions réalisée à l'aide de la méthode KDE+ (Bíl, M., Andrášik, R., Svoboda, T., & Sedoník, J., 2016).  Un point noir correspond à une concentration anormale de collisions sur une petite portion de route. Il met en évidence des conditions locales favorisant les collisions, telles qu'un point d'eau, un corridor de migration, un manque de visibilité... et est un outil utile pour la planification d'aménagements. La détection d’un point noir sur le réseau routier devra être suivie d’un diagnostic fin du secteur collisiogène (dans un rayon de 300m pour la petite faune, jusqu’à 3km pour la grande faune) avec notamment pour objectifs :<ol><li>D’identifier les ouvrages d’arts existants non dédiés et la possibilité de leur aménagement (veiller à évaluer l’utilisation de l’existant par la faune pour alimenter le suivi d’efficacité post-aménagement) </li><li>D’identifier les équipements de la route sur lesquels s’appuyer pour diriger les espèces vers un passage sécurisé (ex : complément d’engrillagement) </li><li>D’évaluer les possibilités d’aménagements neufs (ex : écoduc) </li></ol> Pour le dimensionnement des ouvrages, cf. <a href="https://www.cerema.fr/fr/centre-ressources/boutique/passages-faune" target="_self">https://www.cerema.fr/fr/centre-ressources/boutique/passages-faune</a> CRS:84 EPSG:3857 EPSG:2154 -5.531011 8.413706 42.215909 50.989214 Autres_info Autres info CRS:84 EPSG:3857 EPSG:2154 -5.524376 10.699866 41.275671 51.089719 dept_2 Département CRS:84 EPSG:3857 EPSG:2154 -5.524376 10.699866 41.275671 51.089719 dept_1 Département CRS:84 EPSG:3857 EPSG:2154 -5.524376 10.699866 41.275671 51.089719 baselayers baselayers CRS:84 EPSG:3857 EPSG:2154 -180 180 -85.051129 85.051129 CartoDb_Positron CartoDb Positron CRS:84 EPSG:3857 EPSG:2154 -180 180 -85.051129 85.051129 OpenStreetMap OpenStreetMap CRS:84 EPSG:3857 EPSG:2154 -180 180 -85.051129 85.051129 © Contributeurs OpenStreetMap